U Hondi smo uvijek strastveni u razvoju novih tehnologija. Konstantnim pomicanjem granica u mogućnosti smo pružiti vam više. Bolje performanse, bolju iskoristivost goriva, više kontrole. Pogledajte naše najnovije inovacije dalje u tekstu te saznajte kako dobiti više od vašeg vanbrodskog motora.

VTEC – VARIABLE VALVE TIMING AND LIFT ELECTRONIC
CONTROL (elektronska kontrola nad trajanjem i dužinom hoda otvaranja 
VTEC sistem razvijen je za Honda motore visokih preformansi, a koji variranjem trajanja otvaranja te dužine hoda usisnih ventila omogućuje optimalan rad motora na niskim i visokim okretajima. VTEC omogućuje bolji i stabilni okretni moment u širem rasponu okretaja što se osjeti kroz ravnomjerno i glatko isporučivanje snage u svim područjima okretaja. 

POWER INTAKE AIR SYSTEM 
Dizajniran specijalno za model BF250 Honda Power Intake Air System je prvi takav sistem na tržištu. Ovaj jedinstven sistem usisa zraka vuče hladniji i gušći zrak za izgaranje u cilindre za razliku od standardnih sistema usisa, što motoru omogućuje bolju učinkovitost i razvijanje snage. 

PGM-FI – PROGRAMMED FUEL INJECTION
(programirano ubrizgavanje goriva) 
Programirano ubrizgavanje goriva precizno kontrolira snabdijevanje motora gorivom pomoću napredne kompjutorske jedinice ECU (EngineControlUnite) i senzora postavljenih na raznim mjestima na motoru. Osigurano je lagano paljenje motora, trenutni odaziv na gas i superiorna ekonomičnost (BF 40-BF250). 

BLAST – BOOSTED LOW SPEED TORQUE
(pojačani okretni moment pri niskim okretajima pomoću mijenjanja omjera zrak/gorivo i vremena paljenja) 
Hondina revolucionarna BLAST tehnologija pojačava okretni moment pri niskim okretajima u slučajevima naglog ubrzavanja (izglisiranja) pomoću obogaćene smjese u korist goriva te sukladno podešenog vremena paljenja. Ovaj sistem zaokružuje preformanse koje se zahtjevaju od motora, a usmjeren je da trup plovila podigne u režim glisiranja u što kraćem vremenu (BF40-BF250). 

ECOMO – ECONOMY CONTROLLED MOTOR
(ekonomiziranje rada motora u režimu krstarenja) 
Zaštićena tehnologija LeanBurnControlECOmo omogućuje rad motora na siromašnijoj smjesi u korist zraka nego određeno stehiometrijskim standardima. Senzori precizno doziraju smjesu u cilju najniže ostvarive potrošnje goriva kad plovilo krstari u glisiranju (BF40-BF250).